自2015年6月1日，北京市环保局依据《对于施行重型柴油车第五阶段排放规范的布告》施行“京五”规范，到如今已有半年。6个月的时刻，排放规范从国四晋级到京五，**是不是习惯？公司的商品晋级能否跟上？经销商的经营会不会受到影响？排放晋级带来的卡车出售报价提高，用户能否承受？这些疑问需求**验证。

日前，记者来到坐落北京南四环外的京良路卡车**，并在造访中发现，尽管京五排放规范已施行半年，但在**上依然难见京五卡车的踪迹。

施行半年　京五难觅

在北京京良路两旁有十多家卡车经销店，挨个造访一圈以后，记者发现，尽管京五施行已有半年，但从经销商现有的库存来看，大多数仍是国四车，根本看不到京五重型卡车的身影，倒是有经销商储藏了少数京五规范轻、中型卡车，包含福田欧马可、奥铃及江淮帅铃等。

在北京金东轿车出售有限公司，记者看到，数十辆轻、中、重型卡车在院子里一字排开，其间，国四车占九成。在院子的一角，记者在几辆车的风挡玻璃上看到贴有“京五”的象征，这些车辆均为轻、中卡，未见一辆重卡。

该公司总司理李冬通知记者，从国四晋级到京五的短短几个月中，有许多重卡出产公司还没预备充分，从京五商品下线，到环保检测，以及请求商品布告都需求必定时刻，所以进入北京**的速度会较慢。李冬预计，“到本年三、四月份，京五重卡将蜂拥而**。”此外，2015年我国经济增速放缓，许多用户推延更新重卡，进而影响了京五重卡的**推动。

李冬向记者表明，在京五规范施行的半年时刻里，他卖出的车辆以国四商品为主，京五只占有一成，“尤其是4.2米车型，京五商品更是无人问津。”他解说道，“在报价方面，京五车要比国四车贵1万~2万元，因为重卡自身报价较高，添加1万~2万元，在购车本钱上表现不太明显，但是在4.2米的轻卡中，之前收购一辆车12万元，如今却需求15万元，用户心思落差很大。”

抵扣17%增值税更受大客户认可

“商品排放晋级势必会致使出产本钱添加，而添加的出产本钱通常会由用户埋单。相同的车型，京五车要比国四商品报价多出两万多元，这无疑为用户带来了不小的经济压力。”北京中集伟业轿车交易有限公司副总司理程威向记者表明，由京五施行致使的购车费用添加，在必定程度上丢失了一些低端用户，而集团客户和大物流公司用户相对来说更能承受京五商品。

程威向记者解说，因为大集团客户在收购京五车辆时，可依据开具的，在日后缴税时抵扣17%的增值税，而在京五排放规范施行后，再收购国四商品则无法享受抵扣17%增值税的优惠。“因为现在**上的国四车辆大都已上完车牌，转交客户手中时，跟二手车买卖性质差不多，只能过户，不能开票，这么，他们在缴税时就不能抵扣17%的增值税。”程威表明，尽管车辆自身贵了两万多元钱，但在抵扣17%的增值税后，优惠报价远远超过了排放规范晋级所带来的报价差。“因为个人用户购车无法抵扣17%增值税，所以在京五施行半年中，在购车本钱添加和抵扣增值税两者相抵消的情况下，京五车明显更受大集团、物流公司的喜欢。”程伟说。

对此，中铁物流集团有限公司副总裁高维志表明十分认同，他说，现在中铁物流公司收购的大多数是京五车。他以为，大物流公司要呼应节能减排召唤，“作为大型物流运送公司，**要收购京五车辆不只紧跟北京市排放规范晋级，更在以后的缴税中抵扣了17%的增值税，这在很大程度上弥补了购车本钱的添加。”高维志说。“一起，大客户对车辆的使用更为频频，在对排放规范管控严厉的北京，如果有**制止国四车进入五环，对这些大客户来说更是因小失大。”程伟进一步说。

活跃消化库存 为京五做预备

尽管在造访中，记者没有看到京五重卡的身影，但不少经销商向记者表明，自个正在活跃消化国四库存车，为京五车辆做预备。

北京华夏双龙交易有限公司司理李毛毛通知记者，自2015年6月1日施行京五排放规范后，大多数经销商在京五商品还没上市时有意储藏了有些国四车，现在，国四库存车还未彻底消化，也许还需求1~2个月的时刻。

李毛毛表明，在消化终一批国四车的一起，公司也为出售京五车做好了预备，“下个月，咱们向厂家预订的50辆江淮格尔发重卡就要到货，到时，咱们的要点也会搬运到京五商品的出售上来。”李毛毛说。

北京正万通轿车出售有限公司总司理高金华也向记者表明，在2015年的出售中，因为国四晋级京五对**带来了一些影响，但该公司依然活跃储藏了京五商品，“现在，咱们的京五车辆已根本到位，剩余的国四库存车即将消化结束。”高金华说。

车企规划“京五”商品预备就绪

从2015年6月1日京五施行到现在已有半年，在这半年时刻里，重卡出产公司纷繁赶紧规划京五**，现在已有有些厂家的少数商品在京出售。

记者了解到，在布告宣告施行后的一个月，福田欧曼就在时刻下线了配装京五排放发动机的渣土车，随后，福田欧曼京五、特京五全系商品在京正式发布。

福田经销商高金华也向记者泄漏，她的店里，京五奥铃、欧马可、欧曼等商品早已预备就绪。

据了解，早在京五排放规范施行布告发布之初，就已有重卡出产公司为此做好了预备。例如，我国重汽在2015年上海车展上展出的商品悉数到达国五规范，同年8月，我国重汽京五新品在北京上市，并一次推出40余款各类车型。

与此一起，陕汽、一汽解放、江淮等重卡公司也先后推出了京五新品。陕汽**总监刘鑫在承受记者采访时表明，现在，陕汽全系列载卡车均已到达京五排放规范，2015年7月在北京举行的“百城联动”上市活动现场，展现的京五排放车型受到物流用户好评，被订购一空。