行驶中，驱动桥发响的判别和扫除
斯太尔系列轿车驱动桥为带轮边减速驱动桥。行驶中，中、后桥发响，通常是以下因素造成的。
(1)驱动桥内齿轮的空隙过小或过大;
(2)主、从动齿轮装置不妥;
(3)齿轮轴承调整不妥，及轴承座孔磨损后重新装置不同心;
(4)轮边减速器行星齿轮和内齿圈空隙因为磨损增大，换新后装置不妥;
(5)太阳轮和半轴花键磨损，空隙变大;
(6)驱动桥壳曲折变形。
判别及排除方法
(1)行驶中假如中、后驱动桥呈现接连的响声，用手摸驱动桥壳，假如有发热景象，可能是短少润滑油，应泊车查看油平面。
(2)假如行驶中呈现有节奏的撞击声，通常是因为齿轮的齿隙过大，假如响声严峻，应拆检减速器，查看齿轮磨损状况，如磨损严峻应替换。
(3)假如在行驶中，响声随车速的进步而变大，滑行时动静小或不见，多半是轴承磨损和齿隙改变所造成的，应拆检替换轴承，调整齿隙。
(4)车辆在转弯行驶中，驱动桥呈现响声，多半是差速器行星齿轮齿隙过大，半轴齿轮键槽和半轴齿磨损过甚，应拆卸，替换差速器行星齿轮和行星齿轮垫及半轴齿轮、半轴齿轮垫。
(5)假如行驶中俄然发作反常的动静，多数是齿轮打坏，轴承散架。
(6)轮边减速器行星齿轮和内齿圈啮合空隙大也会呈现随车速进步而增强的异响。应替换轮边减速器行星齿轮及内齿圈。