“让节能环保的新式运送工具和方法合法、合规地‘上路’。”1月27日，在政协上海市第十二届委员会第四次会议上，上海市政协委员、上海世界港务(集团)股份有限公司副总裁方怀瑾呼吁，在特定区域展开集装箱双挂车运转实验，活跃推进新规范适用现行**法规。

　　方怀瑾解说说，所谓集装箱双挂车是指由牵引车、半挂车衔接专用特种 小牵引车(过渡小车)再接半挂车构成的一种集装箱公路运送车辆。

　　在澳大利亚和欧美，集装箱双挂车甚多挂车，运用较广，这种“公路列车”一般由一个无穷的车头,拖挂少两节类似于集装箱的车厢，多达6节。现在，国内已出产的集装箱运送双挂车总长29.76米，宽2.5米，牵引车驱动方法为6×4、功率380马力，或牵引车驱动方法为4×2、功率340马力 的集装箱牵引车，节半挂车为40’三轴集装箱半挂车,后一节半挂车为40’二轴集装箱半挂车，**由一节二轴专用特种小牵引车衔接。

　　但是，现行的**法规与技能规范制止双挂车、多挂车的运转。现在，规范GB1589《路途车辆外廓尺度、轴荷和质量限值》规则货运带挂机动 车的外廓尺度为：半挂车总长限13米，牵引车加半挂车限16.5米；全挂车总长8米,卡车加全挂车总长限20米。按此规范，双挂(多挂)车长度超限，无法上牌办证，不得上路行进。

　　方怀瑾介绍说，机动车路途运送是城市空气污染的一个主要来历。经过技能和运营形式的创新完成节能减排，是污染办理的根本途径之一。

　　在2012年2月**2015年末时期,上海市有公司对集装箱双挂车进行实验。比照实验标明，运用双挂车运送功率比单挂车进步60%，下降动力消27.3%。这是一种功率高、能耗低、安全有保障的新式运送工具,具有极大的运用、推广价值

　　一起，因为实验用双挂车辆依照世界安全规范进行规划制作，实验区域相对单一, 各方面安全办理到位,故两年多来未发作车辆技能事端或**事端。

　　方怀瑾主张，上海市有关部门在前期实验的基础上，参照世界规范提出修订集装箱货运双挂车技能规范的可行方案,研究相应的安全办理办法,在特定区域(如联通芦潮港和小洋山港区的东海大桥区域)继续展开运转实验,活跃推进新规范适用现行**法规,让节能环保的新式运送工具和方法合法、合规地“上路”。